Dramen sind im MotoGP-Fahrerlager nichts Neues, doch die Bombe, die Ducati Corse-Geschäftsführer Gigi Dall’Igna nach dem Großen Preis von Spanien 2025 platzen ließ, hat die Motorsportwelt erschüttert. In einer verblüffenden, 10 Worte langen Erklärung erklärte Dall’Igna: „Er hat Ducati an Kraft verlieren lassen“ und zielte damit auf den amtierenden zweifachen Champion Francesco „Pecco“ Bagnaia ab, dessen dritter Platz in Jerez als nicht gerade überwältigend angesehen wurde. Diese Aussage sowie die beispiellose Entscheidung, Bagnaias Vertrag zu kündigen, haben eine heftige Debatte ausgelöst. Dall’Igna kritisierte offen Bagnaias Versäumnis, aus Marc Marquez‘ Unfall Kapital zu schlagen, und seine Unfähigkeit, Fabio Quartararo zu überholen. Dieser grundlegende Wandel droht Ducatis Zukunft neu zu bestimmen und lässt die Fans fragen, ob der italienische Hersteller das Vertrauen in seinen Starfahrer verloren hat.
Der Große Preis von Spanien schien ein entscheidender Moment in der Saison 2025 zu werden. Als Marquez, der Führende in der Meisterschaft, nach einem gewagten Manöver in Kurve 6 in Runde 12 ausfiel, stand Bagnaia alles offen, um den Sieg zu holen und den Punkteabstand zu verringern. Stattdessen hatte der 27-jährige Italiener Mühe, das Tempo von Fabio Quartararo (Yamaha) mitzugehen, der einen sensationellen Sieg einfuhr – seinen ersten seit 2022. Bagnaias dritter Platz war zwar respektabel, blieb jedoch weit hinter Ducatis Erwartungen zurück, insbesondere angesichts der Dominanz der Desmosedici GP25 bei den Tests vor der Saison. Dall’Ignas vernichtendes Urteil nahm kein Blatt vor den Mund: Bagnaia, argumentierte er, habe den nötigen Killerinstinkt gehabt, um Marquez’ seltenen Fehler auszunutzen, und es sei ihm nicht gelungen, sich gegen einen wiedererstarkten Quartararo durchzusetzen.
„Pecco hatte alles in der Hand“, sagte Dall’Igna nach dem Rennen zu Autosport . „Marc war draußen, das Motorrad war perfekt, aber er konnte Fabio nicht überholen. Das ist nicht die Stärke, die wir von einem Champion erwarten.“ Der ehemalige Ingenieur und Teamchef, bekannt für seine technische Brillanz und seine kompromisslosen Ansprüche, ging sogar noch weiter und meinte, Bagnaias konservative Herangehensweise habe Ducati den Wettbewerbsvorteil gekostet – in einer Saison, in der Marquez’ aggressiver Stil das Potenzial des Teams neu definiert hat. Die Entscheidung, Bagnaias Vertrag zu kündigen – ein Schritt, den Fahrerlager-Insider als „undenkbar“ bezeichnen – unterstreicht Dall’Ignas Enttäuschung.
Die Folgen von Dall’Ignas Aussage waren explosiv. Bagnaia, sichtlich erschüttert, verteidigte seine Leistung und verwies auf den Reifenverschleiß und Quartararos außergewöhnliches Tempo. „Ich habe 100 Prozent gegeben“, sagte er. „Fabio war unantastbar und habe Punkte geholt. Ich verstehe diese Reaktion nicht.“ Auch die Fans sind gespalten. Auf Plattformen wie X findet man #StandWithPecco neben gehässigen Posts, die Dall’Igna vorwerfen, einen Fahrer verraten zu haben, der 2022 und 2023 zwei Titel in Folge holte. Andere argumentieren, Marquez’ Ankunft habe die Messlatte höher gelegt und Bagnaias Grenzen unter Druck offengelegt.
Marquez, nun im Mittelpunkt von Ducatis Saison 2025, hat sich aus dem Getümmel herausgehalten, doch sein Schatten wirft seine Schatten voraus. Sein Unfall in Jerez war zwar kostspielig, aber ein seltener Makel in einer Saison, in der er drei von fünf Rennen gewonnen hat. Dall’Ignas Kommentare deuten auf eine klare Vorliebe für Marquez’ furchtlosen Ansatz hin, der die GP25 an ihre Grenzen gebracht und weltweite Aufmerksamkeit erregt hat. Insider spekulieren, dass Ducatis Entscheidung, Bagnaia zu entlassen, Teil einer umfassenderen Strategie ist, um Marquez aufzubauen, dessen kommerzielle Attraktivität und Kühnheit auf der Strecke mit dem Anspruch der Marke harmonieren, sowohl die Meisterschaft als auch den Markt zu dominieren.
Die Vertragsauflösung wirft unmittelbare Fragen zu Bagnaias Zukunft auf. Berichten zufolge könnten KTM und Aprilia den Italiener zwar ins Visier nehmen, doch der Abschied von Ducati – wo er seine gesamte MotoGP-Karriere verbracht hat – markiert das Ende einer Ära. Für Ducati ist der Wechsel ein riskantes Wagnis. Bagnaias Ersatz durch einen noch unbekannten Fahrer, möglicherweise durch Fermin Aldeguer von Gresini oder Marco Bezzecchi von VR46, birgt die Gefahr einer Destabilisierung des Teams, das bereits mit internen Spannungen zu kämpfen hat. Valentino Rossi, Bagnaias Mentor, hat sich bisher nicht geäußert, doch Quellen aus dem Umfeld von VR46 deuten auf ein angespanntes Verhältnis zum Management von Ducati hin.
Im Fahrerlager wird fleißig darüber spekuliert, was als Nächstes kommt. Der ehemalige Fahrer Loris Capirossi nannte Dall’Ignas Entscheidung „rücksichtslos, aber mutig“ und bemerkte: „Gigi bevorzugt keine Leute – er will Ergebnisse.“ Analyst Mat Oxley warnte unterdessen, dass es nach hinten losgehen könnte, Bagnaia zu verprellen: „Pecco ist ein bewährter Champion. Sollte er woanders gewinnen, wird Ducati das bereuen.“ Die Fans freuen sich unterdessen auf eine spannende Atmosphäre beim kommenden Großen Preis von Frankreich, bei dem Bagnaias Leistung unter intensiver Beobachtung stehen wird.
Dall’Ignas zehn Worte umfassende Bombe hat nicht nur Bagnaias Amtszeit zerstört, sondern auch die brutale Realität der MotoGP-Welt mit ihren hohen Einsätzen offengelegt. Während Ducati sich Marquez und einer neuen Ära zuwendet, müssen sich die treuen Anhänger des Sports mit einer bitteren Wahrheit auseinandersetzen: Selbst Champions sind nicht sicher, wenn Stärke die ultimative Währung ist. Ob Bagnaia sich erholen und Dall’Igna das Gegenteil beweisen kann – oder ob Ducatis Risiko sie zu neuen Höhen führen wird – bleibt abzuwarten. Eines ist sicher: Die Saison 2025 ist deutlich spannender geworden.
