Die MotoGP-Saison 2025 hat gerade erst begonnen, doch im Fahrerlager herrscht bereits ein Drama, das den erbittertsten Duellen auf der Strecke Paroli bieten könnte. Die Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) hat eine Untersuchung gegen den amtierenden Doppelweltmeister Francesco „Pecco“ Bagnaia und die MotoGP-Legende Valentino Rossi eingeleitet. Grund dafür ist der mutmaßliche Gebrauch des abwertenden Spitznamens „Crashquez“ für Marc Marquez in zwei unabhängigen, ungefilterten Berichten. Die Kontroverse, die auf einer langjährigen Rivalität beruht und durch Marquez‘ fulminanten Saisonstart verschärft wurde, droht die Spannungen in der Ducati-Werkstatt weiter eskalieren zu lassen und eine der berühmtesten Fehden der MotoGP neu aufflammen zu lassen.

Der Begriff „Crashquez“ ist ein gezielter Seitenhieb auf Marquez’ aggressiven Fahrstil, der sowohl sein Motorrad als auch die Geduld seiner Rivalen oft auf die Probe stellte. Der von Fans und Kritikern gleichermaßen geprägte Spitzname bezieht sich auf Marquez’ Geschichte riskanter Manöver, die manchmal in spektakulären Stürzen enden. Obwohl es kein Geheimnis ist, dass Marquez auf des Messers Schneide fährt, hat die Verwendung des Begriffs durch Bagnaia und Rossi – zwei der bekanntesten Ducati-Persönlichkeiten – für Aufsehen gesorgt und die FIM dazu veranlasst, zu prüfen, ob ihre Kommentare gegen den Verhaltenskodex des Sports in Bezug auf Respekt unter den Konkurrenten verstoßen.

Quellen aus dem Fahrerlager zufolge ereignete sich der erste Vorfall bei einer Nachbesprechung des Großen Preises von Thailand, bei dem Marquez sowohl das Sprint- als auch das Hauptrennen dominierte und Bagnaia auf dem dritten Platz landete. In einem ungefilterten Teambericht bezeichnete Bagnaia Marquez angeblich als „Crashquez“, als er über eine Beinahe-Kollision während des Rennens sprach, und implizierte damit, dass Marquez’ aggressive Taktik rücksichtslos war. Der zweite Vorfall kam von Rossi, Bagnaias Mentor und Eigentümer des VR46-Teams, während eines Podcast-Auftritts. Rossi, dessen eigene Rivalität mit Marquez auf den berüchtigten Zusammenstoß in Sepang 2015 zurückgeht, verwendete den Begriff angeblich, um Marquez’ Herangehensweise beim Großen Preis von Argentinien zu beschreiben, wo das Tempo des Spaniers Kontroversen über mögliche technische Unregelmäßigkeiten an seiner Ducati GP25 auslöste.

Die Untersuchung der FIM konzentriert sich darauf, ob diese Äußerungen unsportliches Verhalten oder einen Versuch darstellen, Marquez’ Ruf zu schädigen. Der MotoGP-Verband achtet zunehmend auf die Wahrung der Professionalität im Sport, insbesondere da Rivalitäten wie die zwischen Rossi und Marquez in der Vergangenheit immer wieder zu Fankonflikten und Medienstürmen geführt haben. Eine Quelle innerhalb der FIM erklärte: „Wir prüfen den Kontext und die Absicht hinter diesen Aussagen. Der Sport lebt von Leidenschaft, aber es gibt eine Grenze zwischen Rivalität und Respektlosigkeit.“

Marquez hingegen blieb wie gewohnt unbeeindruckt. Nachdem er in Argentinien die Zeitenliste anführte, reagierte er mit einem süffisanten Grinsen auf die Kontroverse: „Sie können mich nennen, wie sie wollen. Ich bin hier, um Rennen zu gewinnen, nicht um Worte.“ Seine Leistung auf der Strecke spricht Bände – Marquez hat drei der ersten vier Grand Prix 2025 gewonnen und führt die Meisterschaft mit 26 Punkten Vorsprung vor Bagnaia an. Seine nahtlose Eingewöhnung an die Werks-Ducati hat die Aufmerksamkeit nur noch verstärkt. Konkurrenten fragen sich, ob die technischen Updates seines Motorrads, darunter eine neue Schwinge und aerodynamische Optimierungen, den Homologationsregeln entsprechen.

Die „Crashquez“-Saga ist mehr als nur ein Wortgefecht; sie ist ein Symptom tieferer Spannungen innerhalb von Ducati. Bagnaia, der treue Champion des Teams, war lange das Gesicht von Ducatis Wiederaufstieg, aber Marquez’ Ankunft hat die Dynamik verändert. Die Paarung zweier Titelanwärter in derselben Box war immer explosiv, aber Rossis Beteiligung fügt eine weitere Komplexitätsebene hinzu. Als Bagnaias Mentor ist Rossis Einfluss groß und seine Vergangenheit mit Marquez – geprägt von Sabotagevorwürfen und Aggressionen auf der Strecke – wirft einen langen Schatten. Einige Experten spekulieren, dass Rossis Kommentare ein gezielter Versuch sind, Unterstützung für Bagnaia zu mobilisieren und Marquez zu verunsichern – eine Taktik, die an seine eigenen Psychospielchen während seiner Rennkarriere erinnert.

Das Fahrerlager ist in dieser Frage gespalten. Der ehemalige Fahrer Sylvain Guintoli, heute Analyst, kommentierte: „Pecco und Vale wissen, dass Marc eine Naturgewalt ist. Ihn ‚Crashquez‘ zu nennen, mag ihre Art sein, mit seiner Dominanz umzugehen, aber es ist ein riskanter Schachzug. Die FIM nimmt so etwas nicht auf die leichte Schulter.“ Unterdessen sind die Fans in den sozialen Medien gespalten: Einige verteidigen Bagnaias und Rossis Recht auf freie Meinungsäußerung, andere werfen ihnen angesichts von Marquez’ überlegenem Tempo Neid vor.

Der Zeitpunkt der Untersuchung könnte für Ducati nicht ungünstiger sein, da das Team bereits unter Druck steht, die technische Kontroverse um Marquez’ Motorrad zu klären. Ein Urteil gegen Bagnaia oder Rossi könnte Geldstrafen, öffentliche Entschuldigungen oder sogar Punktabzüge nach sich ziehen und den Titelkampf des Teams weiter erschweren. Umgekehrt riskiert ein Freispruch der FIM weitere verbale Auseinandersetzungen und könnte die Feindseligkeit der Fans bei kommenden Rennen wie dem Großen Preis von Spanien in Jerez schüren, wo Marquez und Bagnaia beide einen historischen vierten Sieg anstreben.

Für Marquez ist das Label „Crashquez“ nur ein weiteres Kapitel in einer Karriere, die von der Überwindung aller Erwartungen geprägt ist. Sein aggressiver Stil polarisierte schon immer, macht ihn aber auch zu einem der größten Fahrer der MotoGP-Geschichte. Auf der Jagd nach seinem neunten Weltmeistertitel – und damit Rossis Rekord – scheint der Spanier im Chaos zu blühen und Kritik als Antrieb zu nutzen, um noch stärker zu werden. „Marc ist ein Hai“, sagte Rossi einst 2024 und lobte Bagnaias Fähigkeit, ihn abzuwehren. Nun ist dieser Hai in Ducatis Gewässern, und weder Bagnaia noch Rossi scheinen bereit, nachzugeben.

Die FIM berät, und die MotoGP-Welt beobachtet gespannt. Wird diese Untersuchung dem Trash Talk ein Ende setzen oder eine noch heftigere Rivalität entfachen? Eines ist sicher: Mit Marquez, Bagnaia und Rossi im Rennen verspricht die Saison 2025 sowohl auf als auch abseits der Strecke ein spannender Thriller zu werden.